斗山作为综合发动机制造企业的斗山发动机，是在造船业核心器材大型船舶用发动机制作和利用柴油发动机的内燃发电厂建设领域的领先企业。

  自1958年开始和奥地利AVL公司共同开发生产船舶发动机以来，斗山一直在不断的探索中前进。1975年建成铸物与柴油发动机工厂并与德国曼集团技术合作，生产中型发动机。1979年与五十铃技术合作，生产小型发动机。1983年与德国曼集团技术合作，生产大型发动机(V8、10、12机种)。 1994年通过ISO9001认证，1997年通过ISO14001认证。1999年开发超低公害GE系列发动机与车辆用压缩天然气(CNG) 发动机并入选20世纪韩国百大技术。

  在21世纪技术日新月异的时代里，发动机生产设施渐具规模，在满足环境排放要求的前提下斗山从始至终坚持技术革新，2001年着手开发符合Tier2排放标准的发动机、GE系列发动机与发电机用天然气(Natural gas) 发动机；2004年推出Euro3发动机(DL08、DV11)；2005年具备量产Tier 3(DL06) 发动机的设备，并签署1500PS主战坦克发动机生产合同。2006年开始销售Tier 3(DL06) 发动机，2007年开发并量产Euro4发动机(DL06 S、DL08 S、DV11 S) ；2008年在DIA(Doosan Infracore America) 内设立发动机工厂，并在同年3月柴油发动机产量突破一百万台，同年5月Euro4发动机获得第一届斗山技术奖大奖；2011年开发并量产Euro5柴油发动机、CNG发动机；2012年斗山小型柴油发动机工厂竣工生产Tier 4 Final斗山小型柴油发动机；针对产品和地区采用各自不同的产品战略，以满足全世界客户丰富多样的需求，与客户一同成长，巩固全球市场的领导地位。

  持续不断的努力，在所有领域以持续的创新活动，确保最核心的竞争力。在2013年斗山小型柴油发动机荣获蒋英实奖(韩国最高科技大奖之一)，同年生产Euro6 CNG发动机。2014年斗山小型柴油发动机荣获年度十大机械奖(韩国机械技术团体总联合会)，与此同时荣获FLTA(Fork Lift Truck Association) 革新奖。

  在这一系列荣誉面前，斗山始终不忘以顾客的满意为最高追求。持续不断的发展技术，提升品质，满足顾客需求，开发新产品，强化产品线，引领市场。竭尽全力打造真正的全球化发动机制造商。

  斗山发动机按照每个客户需求，提供从柴油发电厂设计至器材供给、建设、试行、发电厂运营、维护及修理的综合服务。并设计供给满足各国环境规范的中低速柴油发电厂、非常规发电设备、原子能非常规发电设备等 。

  Doosan Infracore发动机马力强劲，耐用性一流，适用于备用、常用发电机，满足世界各地的供电需求，广受业界好评。

  作为综合发动机制造企业的斗山发动机是在造船业核心器材大型船舶用发动机制作和利用柴油发动机的内燃发电厂建设领域的领先企业。

  斗山发动机作为全球船舶用柴油发动机市场的Top Maker，以设计、制造、销售、售后服务等系统的服务体系和丰富的生产经验为基础，积极满足客户的多种需求和应对日益苛刻的环保要求。

  斗山发动机作为低速柴油/燃气发电领域的行业带头人，在最短的时间内实现了8千万马力的生产目标，积累了丰富的生产经验和业绩。凭借全球首次生产新一代电控大型发动机（2003年）、首次生产全球最大发动机（2005年）、全球首次将双重燃料低速发动机商用化（2013年)等业绩，描绘着柴油发动机的新历史篇章。

  斗山发动机是同行业中第一个具备生产线式批量生产中速柴油发动机体制的厂家，并且通过错误防范系统生产着优质产品。另外，通过与低速柴油/燃气发电的一揽子供应以及单独担保政策，加大客户满意度。

  斗山发动机独立开发的脱硝系统。DelNOx是一种环保设备，可将发动机排放的废气中的氮氧化物除去90%以上。

  斗山丰富的柴油发动机产品线，发动机马力高、油耗低，适用于多种马力范围的工程机械领域，满足客户的真实需求。尤其广泛应用于挖掘机、滑移装载机等多种工程机械上。

  DL08一般适用于斗山DX300LC-9C、DX340LC-9C两款大型挖掘机，动力持久，满足您对大型挖掘机的高要求。

  由斗山生产的高效发动机满足农业机械高比功率和效率性的需求，实现顾客利益的最大化。

  斗山以生产和开发柴油发动机的技术力量为基础，1995年开始开发CNG(Compressed Natural Gas)发动机，超低油耗的环保发动机实现顾客利益最大化。

  由斗山制造的欧洲6天然气发动机注重环保，服务顾客的同时为人类着想，并提供优越的发动机性能和低油耗。

  Doosan Infracore以研发和量产多种类产业用柴油发动机的能力为基础，开发生产出尖端技术的高效环保小型柴油发动机。

  韩国的第一台柴油发动机就出自Doosan Infracore发动机事业部，之后发动机事业部持续成长发展，目前已拥有年产量150万台发动机的生产能力，供货对象遍布全球。

  供应工程机械、商用车辆、发电机、船舶、军用车辆、农业机械等多种商业装备的发动机，熟知不同装备各异且复杂的特性，提供综合解决方案。

  Doosan Infracore生产的Tier 4 Final柴油发动机安装于斗山产业车辆的叉车等小型工程机械上，也被使用于世界上的排名第一的山猫装备上。

  这款柴油发动机作为Doosan Infracore的新增长动力，将适用于全球不一样的种类的产业用装备上，为顾客创造更大的价值。

  发动机马力强劲，在持续扭力中仍能发挥巨大力量，无需DPF，适用于多种产业用装备。

  Doosan Infracore的Tier 4 Final柴油发动机安装于实际装备，并在高山地带、热带气候、严寒气候等条件下进行实地性能测试，证明发动机具有一流性能，并确保有足够的B10寿命，将产品早期的质量上的问题最小化。Doosan Infracore发动机的耐用性经过确认，不管安装在什么装备上，都能够出色发挥发动机的原始性能。

  Doosan Infracore的Tier 4 Finla柴油发动机最初设计的原动力来自对顾客满意度的追求，能切实降低使用装备过程中产生的总体费用，从而确保顾客满意。

  导入Doosan Infracore自主技术ULPC，以最恰当的燃料燃烧，最大幅度地减少不必要燃烧耗费的燃料量。

  需定期更换的燃料滤清器、燃油滤清器每使用500小时才需更换一次。配件寿命延长，意味着降低维修保养费用。

  DPF如果没有定期保养，会导致发动机性能直线下降，所以一定要定期清理积尘和积灰，并适时更换，一旦出问题，可能还需要额外服务。Doosan Infracore的Tier 4 Final发动机能够尽可能的防止DPF的维修保养，降低装备的使用费用。

  Doosan Infracore小型柴油发动机在2月1日召开的英国FLTA颁奖典礼上获革新奖。

  Doosan Infracore通过技术革新，生产出性能一流的的Tier 4 Final柴油发动机，在国内外受到广泛的认可。

  环保的Doosan Infracore小型柴油发动机为减少煤烟物质，使用斗山特有的新型燃烧技术（ULPCUltra Low PM Combustion），能不用安装昂贵的煤烟减排滤清器，也能达到Tier4 Final排放标准，廉价、高效环保的反动及。可适用于挖掘机、装载机、叉车等国内外深长的产业用装备上，因此能取代日本进口发动机。该技术的优越性获得认可，入选韩国机械技术团体总联合会评选的“年度十大机械技术”。

  斗山Infracore是铸铁发动机组、铸铁发动机盖及建设机械用液压铸件、AI盖等模具制造领域的领头企业，年平均生产提供150多万个50多种核心零部件。

  斗山作为全球发动机企业，持续进行技术投资和技术创新，不仅为顾客创造价值，更为提升人类生活质量贡献力量。

  斗山发动机功率强劲，稳定性很高，技术先进，作为挖掘机的心脏，保证您的设备高速运转，免除您的一切后顾之忧！