将向美国造车新势力企业Rivian Automotive出资50亿美元（约合人民币363亿元），后者被以为是特斯拉的劲敌

  依据协议，两边将建立一个新的、相等操控的合资企业，同享电动轿车架构和软件。

  前次，群众轿车集团在车圈如此大手笔，仍是出资国内新势力小鹏轿车。2023年7月，群众轿车宣告方案向小鹏轿车出资7亿美元。

  彼时，小鹏轿车和群众轿车宣告将依据各自中心竞赛力和小鹏轿车的G9车型渠道、智能座舱以及高阶辅佐驾驭体系软件，共同开发两款B级纯电动轿车车型，并以群众轿车品牌在我国商场出售。

  从群众轿车视点来看，与小鹏轿车协作，是在全球买卖焦灼的事态加重的状况下，完成其在华事务自我可继续发展的战略的一部分。与Rivian的协作，则更多面向全球商场。

  群众轿车发言人表明，与小鹏轿车共同开发的软件仅供我国运用，而与Rivian共同开发的软件在技能上可以在任何地方运用，但现在还未做出精确决议。

  此外，这一笔买卖还加强了群众与美国的联络，群众方案到2030年将美国商场占有率翻一番，以平衡其最大的单一商场我国。

  与此一起，在协作办法上，两者也略有不同。群众轿车不会与Rivian开发联合车型。

  一是群众轿车和Rivian方案建立一家50:50合资企业，开发电动轿车软件。群众轿车将向合资企业出资20亿美元，其间一半将在2024年末到位，另一半将在2026年末到位。出资将经过直接股权和借款协议进行。

  二是群众轿车直接向Rivian出资30亿美元，并将在2024年至2026年期间平均分配。第一笔出资将在2024年经过强制性可转化收据进行，而别的两笔出资则与随后几年未发表的财政和技能落地状况挂钩。

  群众轿车大规模资金投入后，将使Rivian可以开发更多车型，并经过使用产值来下降运营本钱。

  而Rivian也带来了其在软件方面的知识产权，这些软件将授权给合资公司，应用于Rivian轿车，如R2，以及之后的群众集团轿车旗下系列品牌，包括奥迪、保时捷和复兴的Scout品牌。

  依据Rivian的介绍，两边此次协作旨在专心于软件、电子操控单元和相关网络架构的规划和开发，群众轿车方案于2026年开始运用Rivian的区域ECU架构等技能。

  据悉，Rivian现已测试了奥迪的零部件，以了解它们怎么与其技能相结合。

  从小鹏到Rivian，乃至一度传出与华为协作背面，是群众轿车的“软件危机”。

  群众轿车是较早认识到软件重要性的公司之一，但很可惜，成效不明显，软件才能一直是群众轿车集团的短板。

  2020年，群众集团的第一辆纯电动车型ID.3交给延期，原因是软件迟迟无法到位；后又因车机体系在酷寒时期大面积呈现黑屏、死机的状况遭受车主团体投诉，一再冲上热搜。

  有一个经典的“故事”，2020年因软件导致旗下电动车ID.3推迟交给后，群众的工程师们不得不在一个“帐子车间”内，经过三班倒的方式，用笔记本电脑为大约1.2万台新车进行“有线OTA”，以修正软件缝隙。

  群众轿车集团于2020年建立轿车软件公司CARIAD，并在2021年头独立运营。

  同年7月，群众轿车集团发布“2030 NEW AUTO”战略，提出要加速转型成为软件驱动型移动出行服务供给者。

  其间，CARIAD将担当起经过软件将群众从轿车制造商向智能移动服务供给商转型过程中的重要人物，首要作业包括：开发全新车辆电子电气架构、群众轿车操作体系VW.OS和群众轿车云VW.AC。在无人驾驭方面，CARIAD方案与协作伙伴一同开发辅佐驾驭和高档无人驾驭体系。

  E³ 1.1版别现已推出，它可以晋级并长途更新MEB渠道的产品，现已应用在如群众ID.4，斯柯达Enyaq 以及CUPRA Born等车型上；

  2023年，CARIAD将发布高端软件渠道E³ 1.2版别。该渠道将完成多种功用，包括新的一致信息文娱仓库和针对奥迪与保时捷轿车的长途在线年，CARIAD方案推出一个全新的、一致的、可扩展的软件渠道和端到端电子架构：软件仓库2.0版别将包括一个适用于集团一切品牌车型的通用操作体系，更重要的是适配L4等级自动驾驭。

  依照这个方案，软件渠道2.0将与SSP渠道（可扩展体系渠道）一同，成为群众集团旗下一切车型的“魂灵和体魄”。即：

  。2022年5月，群众监事会在一次会议中指出，正是CARIAD在E³架构上的延迟，导致了奥迪Artemis、保时捷Macan纯电版等项目的延误。

  2023年5月，群众轿车CFO阿诺·安特立茨（Arno Antlitz）对外表明，

  。一起，有外国媒体报道称，群众轿车依据SSP渠道打造的首款电动轿车项目Trinity，推出时刻也将推迟到2030年。

  先后出资小鹏轿车和Rivian，也让外界对群众旗下软件子公司Cariad的未来更存质疑，究竟它一直在延期和亏本。

  。Cariad首席执行官彼得·博世也表明，Rivian 资企业将加速群众轿车的软件开发力度并下降本钱。

  明显，在自研软件发展没有抵达预期的当下，经过出资交换技能不失为一个好的办法。

  。2019年，群众在我国商场创下了19.8%的市占率记载，但在随后我国车企的冲击下，群众在华比例继续跌落，2023年时市占率现已下滑到11%。

  特别在新能源车方面，2023年，群众轿车集团在华新能源轿车共交给了约19万台，增幅为23%，远低于我国新能源轿车商场37%的全体增速，且新能源车销量占比缺乏群众集团各品牌全年在华累计交给量的6%。

  。为了扭转局势，群众轿车有必要电动化和智能化两手抓。此刻，以“智能”为标签的小鹏轿车不失为一个好的协作伙伴，特别是我国商场越发卷城市NOA的当下。

  。2023年7月27日，群众轿车集团与小鹏轿车签定股份购买协议；2024年2月29日，小鹏与群众环绕渠道与软件战略技能签定联合开发协议；2024年4月17日，小鹏轿车与群众轿车发布联合声明，两边迁就电子电气架构技能签定最新的战略协作结构协议。

  多重协议之下，两边协作车型也在不断推动落地。本年5月，在出资安徽行“外资企业圆桌会”上，群众（我国）出资有限公司安徽分公司有关负责人泄漏，

  。美国最热销的车型是皮卡。但群众方面以为，其在美国大型SUV和皮卡范畴并不是一个大玩家，跨界电动SUV ID4也未能获得打破，与Rivian的协作为该企业来供给了挑选。

  本年早一点的时分，群众集团宣告推出专心于电动皮卡和SUV的品牌“Scout”。该品牌的姓名源自美国农业机械公司International Harvester出产的越野车“Scout”，群众集团经过收买Navistar获得了Scout的商标权。

  。群众轿车集团正在经过Scout品牌稳固其在美国电动轿车商场的位置，与福特、雪佛兰、悍马、特斯拉和Rivian等竞赛对手打开剧烈竞赛。

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