（1） 什么是创新，创新也叫创造，创造是个体根据一定的目的和任务，运用一切已知的条件，产生出新颖、有价值的成果（精神的、社会的、物质的） 的认知和行为活动。按照管理大师熊彼特的理论，创新论文是生产要素的重新组合，包括5 个方面内容： ①引进一种新产品； ②采用新的生产方式； ③开辟新的市场； ④开辟和利用新的原材料； ⑤采用新的组织形式，其实还应包括观念和思维的创新，这是最重要的。（2） 创新的分类。提起创新，人们往往联想到技术创新和产品创新，其实创新种类远不止这些，创新主要有以下七种： ①思维创新； ②产品（服务） 创新；③技术新； ④组织与制度创新； ⑤管理创新； ⑥营销创新； ⑦文化创新。
（3） 什么是管理创新。管理创新有三种互有联系的含义。一是管理的创新；二是对创新活动的管理；三是创新型管理。创论文新型管理不同于守旧型管理，它把创新体现在管理过程中，而且要求整个组织和成员是创新型的。总之，公路施工公司的项目管理创新，一定要通过观念创新、制度创新、技术创新和经营创新来实现。观念创新是前提，制度创新是决定因素，技术创新是时代要求，经营创新是最终目标。
曾经指出：现在我们更应十论文分重视创新，要树立全民族的创新意识，建立国家的创新体系，增强企业的创新能力，把科学技术进步和创新放在更重要的战略位置。未来知识经济的核心是创新。今后一个企业的发展，乃至全国经济的发展，不仅仅取决于资金、资源，更重要的是拥有知识，但这个知识不是原有的，而是创新的知识不断创造、提高、改善、升论文华的知识。因此，在迎接知识经济时代的过程中，企业的创新力度要慢慢地增加、提高。这里包括一是人力、物力、财力； 二是创新的形式要多样化；三是创新的步伐要加快。以上三点是相辅相成，缺一不可。
总之，当代企业只有不停地改进革新，才能在激烈市场之间的竞争中处于主动，立于不败之地，许多企业之所以往往失败，主要是因为他们不重视管理创新，总是吃“老本”，依靠自己守旧型管理不放。
3.1观念创新是项目管理创新的前提未来的企业将要实行3 个转变。一是从追求政绩的“乌纱帽”转变为承担盈亏责任的自我管理。因为未来的企业要职业化论文的企业家，而不是官员型的企业家，企业家的命运同企业的兴衰成败是紧紧联系在一起的；二是从单一的生产意识转为追求经济效益的市场意识，在市场经济条件下，企业要效益必须以市场为导向，以市场来实现生产体系中的每一个环节；三是从企业片面追求利润最大化， 发展到对社会持续健康发展、环境的责任和对用户的责任的经营目标多元化理念的创新。三大转变要求观念创新，对过去那种“大干苦干论文拼命干”的口号型管理、严管严罚的整顿性管理以及听之任之的自由式管理等等，都一定要进行观念创新。在激烈竞争的市场经济形势下，施工公司经济效益的高低，很大程度上取决于工程建设项目成本的高低，因此，要切实转变观念，要从粗放式管理向集约式管理转变，以成本管理为中心环节，加强项目财务、现场、分包和设备管理，规范管理行为，大大降低成本，向管理要效益。
审视我们一些公路施工公司的项目管理，其效益低下、亏损的根源，管理落后是重要原因。尤其是管理制度的落后，导致了项目管理的失控，“泡、冒、滴、漏”现象严重。比如：现场管理混乱、材料浪费丢失论文；工程质量管理把关不严、返工现象时有发生；人工费超支、工资含量居高不下；工程预决算工作松散，分包工程管理、材料设备管理不到位、使施工公司竞争力受到了严重制约。所以通过项目管理制度创新，着力解决项目管理上的水准低下，项目管理风险加个物流行业的问题，目前这方面的工作没有一个专门的部门来负责，物流教育与人才的培养缺乏有效的指导与规划，多层次、多样化的物流教育与人才教育培训体系尚未建立。
1） 树立现代物流理念。现代物流即指标准化、规范化、信息化、机械化、规模化、网络化的运输业，它将运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能有机结合。现代物流业的主体是运输企业，运输论文企业应依据市场和客户的真实需求的变化，及时作出调整经营理念和策略，从单纯提供商品位移运输服务拓展到提供仓储、包装、分拣和配送等物流增值服务，获取自身效益和社会效益。
调整企业结构，要深化企业体制改革，带领企业走经营组织化、管理集约化、生产专业化、发展规模化的道路改进运输生产组织，建立和完善运输网络，加强信息化建设，提高组织化程度。近日农垦总局就投资了2 000 万元，建立起以哈尔滨为中枢、辐射全国的北大荒物流中心，中心在垦区8 个分局设有分支机构，配送网络遍布103 个农场，可以快捷地把优质绿色产论文品送往全国各地，使物流速度比过去提高20 %.调整经营结构，要引导货物运输企业，敢于迎接。
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